Дороги и гаражи

Дороги и гаражи


Гараж-стоянка на Бакунинской улице


Гараж на 4 пожарные машины


Дом на углу Бакунинской улицы


Палаты Щербакова


Третье транспортное кольцо (вид с Бакунинской улицы)

Новое время ворвалось ускорением ритма жизни. Одной из примет стало лавинообразное увеличение количества автотранспорта, личного и принадлежащего многочисленным фирмам. Центр города, с его радиально-кольцевой системой, сразу отреагировал на это.

В Басманном, с односторонним движением по Покровке и Мясницкой, пересечением с Садовым кольцом, транспорт застыл в пробках. Для пешеходов Садовая-Черногрязская стала непреодолимой преградой. Началось строительство двух подземных переходов. Осенью 1999 г. был открыт переход, связавший Ст. Басманную с Покровкой, в начале 2001 - переход от Н. Басманной к Мясницкой улице. Они надежно и безопасно связали Басманные ул. с центром.

Продолжались работы по завершению Лефортовского участка 3-го транспортного кольца. Сохранение уникального памятника ландшафтной архитектуры - Лефортовского парка и ряда исторических памятников на правом берегу реки Яузы УСЛОЖНИЛИ строительные работы. Часть автострады, проходящая по территории Басманного района, включала туннели глубокого и мелкого заложения, трассу по Рубцовской и Лефортовской набережным р. Яузы, эстакаду-путепровод на левый берег (Новолефортовский мост) и пешеходный переход под Бакунинской улицей. В 2003 году замыкающий тоннельно-эстакадный участок 3-го транспортного кольца был сдан в эксплуатацию. Это позволило снизить транзитный поток транспорта через территорию Басманного района, улучшить экологическую обстановку.

Увеличение количества личного автотранспорта поставило задачу организации его хранения. На первом этапе упорядочили расположение гаражей и «ракушек» во дворах. Теперь, когда число зарегистрированных машин приближается к 40 тыс., это не решает вопроса. В районе разворачивается большая программа гаражного строительства. Она включает строительство подземных гаражей в новостройках и многоэтажных гаражей-стоянок. Иногда гаражи строят путем реконструкции незавершенных промышленных или строительных объектов. Гараж на Рубцовской набережной, вл.З построен на месте недостроенного цеха (491 м.-м.).

Гаражи строят в основном по индивидуальным проектам, применительно к особенностям отведенных участков. Большинство из них представляют собой здания простых очертаний. Интересное решение найдено при сооружении 4-этажного гаража на участке вдоль Курской железной дороги (Земляной вал, 25-27). Его протяженный объем служит шумозащитным экраном для соседних жилых домов.

Гараж-стоянка на Бакунинской улице на 650 машиномест является оригинальным архитектурным сооружением с мощным экспрессивным фасадом, фланкированным по бокам отдельными секциями.

Гаражи строят различной вместимости, от нескольких десятков до нескольких сотен машиномест. Самый крупный гараж, на 1700 машин, сооружается на набережной Академика Туполева, 15. Темпы строительства наращиваются – то, что вводилось за пять лег, теперь планируется сдать за два года (около 3500 м.-м.). Тем не менее проблема хранения личного автотранспорта остается весьма актуальной.

Из книги "Ритмы времени. Басманный район 1991 - 2006"

Домашнева Н.А.